行车记录仪记录售后车间的事情在以前工作的4S店也出过，当时的画面太美不敢回忆。
4S店黑幕当然很多，不过发现其他回答都好弱…就顺便出来犯贱了,,,,, 所说黑幕属于小范围事件，不代表整个行业。 所说全是身边发生的，会点名品牌，不会说具体店。
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1：扣留税款：福特销售顾问亲口跟我讲的，听完真的大开眼界。 简单来说就是一方面让客户以包牌价购买新车，并故意高估费用，一方面自己拿着税单发票将本来应该多还少补给客户的费用收入囊中。 正常客户买车，都会写一张预算单给客户，包括车身款，购置税，上牌总共多少钱。
因为车身价有时候会浮动，购置税和保险也会跟着变化，所以这两项一般会填整数，比如购置税预估12000，保险预估7000。这个属于预估，可高可低，实际上是依照销售顾问的行业经验去判定的。所以很多客户就有两个概念，一个是车身价，就是官方指导价，另外一个就是包牌价，也就是包含所有费用只要给了就能上路的价格。
福特有些销售顾问（不止一人）故意在写预算的时候把购置税和保险算高，原来只要12000，算到13000。之后跟客户强力推荐买包牌，灌输包牌价会更便宜的思想，但是因为算包牌，就不会给客户购置税发票了。借口是他们有特殊的低开发票方法来弥补车身价的损失，但是不能让外人知道，因为低开是发票低开，所以车身价也会开得很低。简单来说，只要是买包牌价的车，保险全保项目必须提前确定，客户不能控制所有发票的价格。理由是车身价亏了，只能从其他地方用低开的方式赚回来。
举个例子，一辆车的价格是 车身价：12万 上牌费：800 购置税：1万 保险：7000 总计：13万7千8百 然后包牌价：137000。
看起来你赚了800，实际上购置税和保险都属于浮动，很有可能比他报的低很多，但是因为销售顾问先入为主的介绍，客户就以为不会浮动或者浮动很小。 要注意的是，虽然销售顾问一直在跟客户谈包牌价，可是他在跟主管谈的还是空车价格,到最后结算的时候还是以购买空车结算的! 等到交完车，销售顾问自己拿着客户的发票到财务换出多还少补的部分。这一部分钱，客户以为包含在包牌价给4S店了，而4S店以为已经给客户了。实际上，都进了销售顾问的口袋。 有销售顾问只卖3台任务没达标都赚了4000多。
这种东西就是纯粹的玩脏了，在二级经常看得见，但那是我第一次从4S店同行听到这种做法。他给我的解释是4S店刚开，工资普遍不高只能用点小聪明。而且销售领导是知情的，并且睁一只眼闭一只眼，只要不太过分都不会管。
2：备件车（也就是外面所说的瑕疵车） 4S店每天那么多车来车往，当然少不了挂碰损伤，这些损伤当然索赔不了。如果配件不足，还急需要更换怎么办？那只能随便从一辆商品车把新的拆下来互换，这种情况在每个车行每个月都有。但是每次都从不同车拆也麻烦，有些4S店就会专门拿一辆来换。一旦其他车出现问题，就从这辆车拆下来换。 有斯柯达4S店，就专门拆了一辆晶锐酷黑来做备件，不管售前售后一有问题就从这车拆。它永远就停在维修车间，前后光秃秃，经常轮毂少一两个，不知道的人还以为是正在维修的车辆。但是不管怎么拆，它还是商品车，还挂在厂家的库存表里呢，总不能永远标记维修，过了长库龄总要卖掉的。 怎么解决呢？当然是找替死鬼呗。找一辆一模一样最新的晶锐，把那辆车上的配件拆下来装到这辆上去。然后继续做备件车呗好吧，好多人有疑问，想想也正常，刚进4S店的时候交车都是要结算单和放车单的，哪想过有人敢这么搞，从二级那边听到的时候也觉得特别牛逼。从销售来说说不可能实现的肯定没见二级交车过，只是这种东西玩的都是胆子。我也说了，让我惊讶的是第一次见到4S店也这么搞了。 关于第二个的车，脱手真不难，你不卖，兄弟店调车不也是经常的~ 好吧，嘴贱。再说1个：
3：拔ABS让公里数暂停 这个应该没什么异议吧，据我所知大部分品牌4S店都有做这种事情。因为拔掉ABS里程表就不动了，有时候做车展用拖车太麻烦，又不想增加商品车的公里数，就会把ABS拔掉自己开车过去。拔掉后除了方向盘比较重安全性有所降低，其他没什么变化。不过有些车型ABS拔掉是厂家要求的，比如一汽大众就要求库存车未销售要拔掉ABS。而且像高尔夫7，如果没有解锁拔掉ABS最高速度只有30公里。 一开头说的行车记录仪的事情就是如此，车间维修技师胆子肥，客户维修的车拔掉ABS偷偷开出去带女朋友玩，结果忘记关行车记录仪。刚交车的时候公里数不变，可是行车记录仪一打开把他们出去玩的过程全录下来了，车主瞬间爆炸。 说这些已经很得罪人了，但是就像一开始说的，这些黑幕属于小范围事件，并不是普遍存在的现象。如果要说维修厂的黑点，我也能说出一堆来，譬如二手高端车高额诈保。但是那也是个别现象，不代表整个行业。而且要强调的是，我敢黑的很大原因是自己懂，操作过，知道具体细节有没有可行性。 一再强调过，知乎是个言之有物的东西，即使黑4S店在知乎是政治正确的事情，也要抱着有没有这个先决条件去讨论，而不是上来就是危言耸听。尤其是你不懂，没操作过，连具体细节都不知道的情况下。 所以反对 @赵晓风 的答案 1：说原厂导航，原厂脚垫没有的第一条，你知道厂家季度检查是要查看原厂装饰件的吗？而且是算在厂家返利的考核上的。不仅有原厂导航，大众原厂的翻盖摄像头我们都装过。加装车也分原厂加装件和副厂件的！ 2：推荐消费者去汽配城，就是把客户往火坑里推。我现在就在做汽车后市场，这里面水有多深自己人都不知道你就让小白车主来踩。对，一对奥迪大灯4S店报价2万，汽配城只要6000，多便宜啊，还是原厂正品。可是货从哪里来？说到底就是保险公司违法卖的拆车件嘛，二手货不便宜有鬼。 还有保险那些，保险要是现款，大家都是85折，谁能玩出花来？按揭你让客户在外面买出电销，按揭挂了找你？我在车行就亲身经历过按揭客户保额太低被拒批，这风险谁来担？ 中间那些懒得看了，只说最后一个： 4S店一般是不会卖假膜的！因为没必要！说到3M和强生，自己卖过强生太阳膜，接触过3M的代理商，同事之前还是销售。 首先要搞清楚，太阳膜代理商给授权店的货和4S店的货型号是不一样的（据我所知只有威固同型号，不过威固是自己的施工人员直接到4S店指定安装） 首先，像精品这块4S店是管的非常严格的，因为它是现在各家4S店的主要盈利点。不是你去找卖精品的或者销售顾问就能谈下来的。而且4S店很怕故障率高和投诉率高的精品，比如最早在4S店卖的一款飞鸽导航，故障率高到离谱，最后被我们停掉了。 第二，正是因为它暴利，4S店更没必要去用假货，往往4S店一开张各种精品销售就会找上门，大家都想建立稳定的供销体系。顶多就是精品也分三六九等，最低端的就是半卖半送的或者客户一买车就送给客户的，这种膜本来就是白送的，怎么可能会在乎牌子，恨不得你听了膜的名字就不要直接买高端膜？再上去就是高端的，那利润就比较高了，但是卖车这几年，没见到一家4S店卖的膜用假的。反而是从授权点和代理商那边听到很多维修厂和授权店真假货对半掺着卖不绝于耳，而且很多膜因为担心名声问题一直在变更自己的品牌名称，当时听底下人的操作手法后简直叹为观止。 最后，因为4S店和太阳膜授权店的售价都知道，不同意说太阳膜美容店卖的比4S店贵的说法。
本来觉得这些东西只要懂点流程的人看一下大概就知道怎么操作了，本身都不是太难的事情，只要有多几年的经验这些都没什么好惊讶的。结果还是有人跳出来说我胡说八道，没有常识。令我莫名其妙，如果你真不懂，建议问问你们的领导或者老销售顾问再来说话。 作为一个做过三家4S店，带过斯柯达，大众，雪佛兰新顾问的前同行，自己已经说的很客气了，既然敢说，就肯定有这回事。包括第一个，是当事人亲自跟我吹嘘的！而且不止吹这件事！我说过了，懂才说，不懂，就不要乱说。
