这次上海车展，全新马3缺席了，这让很多粉丝、潜在消费者略感失望。不过，我认为可以换个角度思考，原因之一可能是现款马3不愁卖造成的。
根据搜狐产销数据统计，现款马自达3也就是昂克赛拉在2018年销量超10万辆，今年1至3月达到2.32万辆，月均接近1万，是品牌旗下所有车型中卖得最好的一款。不可否认，昂克赛拉是马自达在华当仁不让的主力功臣。因此，站在厂家的角度，如果全新马3太早亮相，可能会打破消费者的购买预期，影响现款的销量。
不过这并不影响我们对马自达的期待。这次车展的重头戏是“Mazda VISION COUPE”概念车和“创驰蓝天-X发动机（SKYACTIV-X）”，一个代表设计水平，一个代表核心技术。
马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生表示：“2019年是马自达新一代产品元年，新一代技术产品的第一款车型全新‘MAZDA3’计划于2019年内在中国市场推出”。
新马3今年一定上市！参考海外版车型信息，新车将提供1.5L、2.0L和2.5L三种动力版本，其中带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机的车型为2.0升版本，最大功率189马力，峰值扭矩为230牛·米，动力参数已经超过1.5T版本的思域（177马力、220牛·米）。
外观方面，全新昂克赛拉保持了和魁（Kai）概念车非常接近的设计，前脸进气格栅更大了，中网熏黑，两侧大灯向后延伸，看起来锐利而运动。
提供两厢版和三厢版两种车型可选。车尾部分，采用双边单出的排气，结合圆圆的尾灯，好像有一丝法拉利的战斗气息。最后，参考现款昂克赛拉10~15万元的售价区间，确实是非常适合年轻人购入的第一款车。
“创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)”被称为“内燃机新物种”，呈现了马自达对于汽车行业环保及未来燃油车发展的革命性思路。新发动机结合柴油发动机与汽油发动机的优势，采用马自达独创的“火花塞点火控制压燃点火”技术，成为全球首款采用汽油压燃技术的量产发动机。它可在全速域内将扭矩提升10%，并且提升20~30%的燃油经济性。
在持续压榨传统内燃机的道路上，马自达确实足以让全世界的大型车企刮目相看。而新马3的实战表现会如何？让我们拭目以待。
