作为斯柯达品牌的旗舰级轿车，速派担负着撑起品牌门面的重任，当然不能任由其它品牌的同级车型不断进化以抢占市场，于是第三代速派的中期改款车型及时在2019深港澳车展发布。
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6月1日，斯柯达两款重磅新车在2019深港澳车展发布，中期改款全新速派以及全新概念车VISION GT首次与国内消费者见面。柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克智行款、柯米克、速派、明锐智行款、明锐旅行车等在售车型也携手共同亮相。
自2015年第三代速派推出以来，速派已快有4年时间没有进行大的改款升级，作为斯柯达品牌的旗舰级轿车，速派担负着撑起品牌门面的重任，当然不能任由其它品牌的同级车型不断进化以抢占市场，于是第三代速派的中期改款车型及时在2019深港澳车展发布。
从外观上看，中期改款速派延续了海外版车型设计，以源自捷克的水晶切割理想为设计灵感，进行诸多细节的调整。首先，直瀑式进气格栅看似与现款相近，但通过全新装饰条的运用，增加了立体感；其次，大灯与进气格栅连为一体，并采用LED光源；第三，前包围采用了贯穿式镀铬装饰条，把两边雾灯灯组连在一起，在视觉上进一步拉宽整车宽度。
车身尺寸部分，新车长宽高分别为4869/1864/1469mm，轴距为2841mm。相比现款车型长8mm。展车配备了规格为235/45 R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎，该轮胎兼具操控性和安全性。新车尾部部分取消了斯柯达Logo，取而代之的是“SKODA”字母标识。另外，速派C字尾灯内部结构进行了优化，贯穿至两侧尾灯组内部的镀铬装饰条进一步增加了层次感。
内饰部分，新款速派更加注重科技感与精致感的塑造。新车采用三辐式多功能方向盘，看上去十分简洁；新增了10.25英寸液晶仪表盘，科技感比现款强不少；9.2英寸中控屏进行了升级，物理按键由现款两排缩减为一排，变得更为简洁、宽大；下方的空调控制区域更换为触控式，可通过滑动控制风量及温度，非常便利。此外，新车还增加全新的中控装饰板材质和氛围灯设计，大幅提升设计感。
动力上，速派依旧沿用了现款车型的动力系统，TSI280车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配DQ200 7速干式双离合变速箱；330TSI车型搭载EA888系列2.0T低功率版本发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱；380TSI车型则搭载EA888系列2.0T高功率版本发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，三种动力版本均满足国六排放标准。
另外，斯柯达展台上，耀眼亮丽的红色概念车VISION GT同样人气高涨。我们也有幸采访到上汽大众斯柯达品牌造型管理高级经理陈志雄，对这款车型做了进一步了解。
据陈总透露，斯柯达Vision GT是一款定位于中国市场的全新运动型SUV，新车采用了时下斯柯达家族新的设计语言，外观尺寸上与斯柯达柯米克有着较高的相似度。
前大灯组采用了凹凸有致的线条勾勒而成，与前格栅的镀铬饰条紧密相连有着很强的整体感。因是概念车型，所以量产后前脸进气格栅和Logo标识上的LED光源会被取消，下方碳纤维包围因成本考虑也会被银色或黑色装饰板取代。
车身尺寸方面，陈总介绍，Vision GT量产版整体大小与柯米克几乎一致。侧面看上去十分运动、精神。悬浮式车顶设计，整条硬朗的双腰线从大灯直接贯穿到车尾，肌肉感很强。不过也有几点量产后不会采用的设计，首先就是隐藏式门把手，量产之后会换成常规样式；其次是碳纤维的双色五辐式轮毂，量产后会变成单色；另外，集成5颗独立LED的后视镜未来也不会存在。
尾部部分，斯柯达Vision GT线条十分简洁紧凑，尾灯设计很犀利，并且带有LED光带，提升了科技感和视觉质感。细节设计上，我们在尾门和尾灯上也看到了不少水晶切割风格的设计。以尾灯为例，示宽灯为C型设计，点亮后视觉效果与柯米克十分接近。
另外，尾部标识与全新速派一样取消了斯柯达Logo，换上了“SKODA”字母标识，且还会发光。底部使用了黑色蜂窝加碳纤维纹路装饰，并且有点扰流器设计，看起来运动十足。而量产之后，尾灯不会采用贯穿式设计，字母标识也不会发光，底盘碳纤维纹路装饰会被塑料版取代，但整体运动效果不会被削弱。
根据陈总给笔者的信息，斯柯达Vision GT概念车量产版车型也将是以本土化为出发点，针对中国市场所量身打造的全新SUV车型，并将命名为柯米克GT，量产版预计将会在年内与消费者见面。
小编有话说
中期改款的全新速派虽然在外观方面变化不大，但是凭借其更豪华的内饰和丰富的配置还是能吸引部分消费者的青睐；目前得知的消息是，新款速派将在今年第三季度上市。而斯柯达Vision GT也会在年内进行量产发布，届时两款新车同时发力，相信会为斯柯达带来一定销量的回升。
