前几天，在知道我要写一篇关于AMG家族的文章时候完全是懵逼的，毕竟这个庞大的家族，谁看谁知道。但是抱着对于汽车的热爱，我点开了文档，重温了一下AMG这个庞大的家族。接下来就是性感小钢炮，在线撩人时间了。
家族历史：
说起AMG的历史，那要追溯到上个世纪60年代，它起源于一个简单得不能再简单的手工作坊。在当时甚至有个这样的小故事，有个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰车来到AMG所在的城市Grossaspach，到处找AMG公司，想改装自己的奔驰。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，车库里的人告诉他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那个顾客有点不敢相信自己的眼睛。最后当他的奔驰车很艰难地塞进AMG的车库里进行改装时，他还是在怀疑，这真的就是AMG吗？改装结果并没有让他失望，改装出来的奔驰让他很满意。
1993年出品的C36 AMG
在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
戴姆勒克莱斯勒股份公司于1999年获得AMG的控股权。2005年，Mercedes-AMG GmbH成为戴姆勒股份公司的全资子公司，AMG成为开发高性能车辆的代名词，此时的AMG不仅仅是一个关于改装和动力调校的部门，它已经成为了一个能实现从开发、测试到销售的整个流程的独立个体。但是其某些设施是和梅赛德斯 – 奔驰共享的。
一人一机
AMG强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念“限量供应，一人一机”，这些都使得全世界的车迷如醉如狂，也造就了它长盛不衰的辉煌。
1971年300 SEL 6.3
在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。其首次取得赛场的突破是在1971年比利时Spa举行的24小时比赛，当时由AMG改装的梅赛德斯300 SEL 6.3帮助AMG夺得了第二名的好成绩，同时，此次AMG取得的成功一直延续至今。AMG一直致力于技术的提升，在设计和销售方面也一直保持着领先地位。
AMG拥有着极其庞大产品序列，颇为传奇的就是其35、43、45、55、63、65系列。我们通常所说的些数字意义不在于描述发动机的尺寸，更多是在向早前的的传统汽车致敬，如300SEL 6.3升，例如之前的型号AMG V8，如C63实际上搭载的是6.2L V8。今天小编就带大家好好来了解一下AMG这个庞大的家族。
35系列：
首先进入眼前的是我们的35系，2019年上海车展上正式发布了AMG A35L三厢版，并将由北京奔驰国产,并且不再遵循“一人一机”的优良传统。此前据AMG总裁Tobias Moers透露，A35定位在A45之下，将成为AMG品牌最便宜的车型，对手锁定奥迪S3。
虽然是最入门最便宜的AMG车型AMG A35L ，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，百米加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。
从市场反应来看，失去了工程师的专属签名的A35 L 并没有给A35带来什么负面。AMG在各路汽车爱好者心目中的形象依旧高大。
2020 AMG CLA300
无独有偶，在2019年纽约车展上，不偏心的奔驰同时发布了AMG CLA35。两款车型同属奔驰新A级平台的三厢轿车，也共用一套A35动力总成。虽然A35 L由北京奔驰国产，新车出自于MFA2前驱平台,发动机仍为德国AMG原厂出品，搭载了一台与CLA35上同样的2.0T 四缸发动机，最大功率为225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m，配合的都是7速双离合变速箱和4Matice四驱系统，A35 L的0-100公里加速为4.9秒，而CLA35的0-96公里加速为4.6秒，性能基本相当。
43系列：
1997年出现的AMG C43
谈到“43系列”就不得不说这个系列的经典车型，1997年出现的AMG C43，这辆产于90年代的C43保留着纯正的AMG血统。这一款C43实际上是作为此前C36的追随者出现，也是第一款有V8驱动的C级车型，其运用了当时梅赛德斯新款4.3升V8发动机，同时还获得了AMG工程师的一系列改进，动力225kW（306PS），百公里加速仅需6s。为了应对增加的动力，梅赛德斯借用了V12车型的变速箱：5速自动变速箱能够适应特定驾驶员的风格并改善其中的驾驶体验。
2017款AMG E43
2016年,“43系列”再次出现，很多人都说，这代表着AMG开始了市场收割。其实对于AMG 43系列来说就是一次产品的下放。AMG 43系列车型的定位夹在常规车型的顶配版和AMG 63之间，43系列车型的推出，弥补了目前AMG产品线中70万到100万之间价格区间的空白。对于想要体验AMG的消费者来说，AMG 43系列价格降低了不少，门槛降低了许多，更多着迷于AMG的消费者有了拥有它的可能性。
令人伤心的大概就是，AMG传统的“一人一机”也不再出现在43系列上了。
2017款AMG E43
目前的AMG 43系列车型，搭载的是一台于2010年推出，代号为M276的3.0L V6双涡轮增压发动机，迸发出270kW-295kW的最大输出功率，以及520N·m的峰值扭矩。M276拥有三种调校，此前一直搭载于E级以上车型。比如说奔驰的E320、GLE320和S320，搭载的就是低功率版本M276发动机，而奔驰的E400、GLE400、S400，则搭载的是高功率版本。而超高功率版本，就是现在的AMG 43系列了。
同时，43系列匹配了9速自动变速箱，使其驾驶调校，换挡体验更加平顺。全系标配AMG运动型全时四轮驱动，拥有“舒适”、“运动”和“运动增强”三种驾驶模式选择。
2017款AMG E43 4MATIC特别版
为了满足中国消费者更为专属、个性化的需求， AMG为中国市场特别打造了全新梅赛德斯-AMG C43 4MATIC特别版、全新梅赛德斯-AMG E43 4MATIC特别版、全新梅赛德斯-AMG GLC43 4MATIC特别版及全新梅赛德斯-AMG GL 43 4MATIC轿跑SUV特别版4款特别版车型。
2017款AMG GLC43轿跑SUV特别版
纯正优雅的贵族即使定位下放依旧是贵族，只是这样能够让更多的人品位AMG的魅力。毕竟每一位热血的汽车爱好者总是难以抵挡那种发动机补油时排气管隆隆的响声，和其他车主的在此时的注目礼，那个时候，自己不仅是这条“gai”还是隔壁、隔隔壁“gai”最靓的仔。
45系列：
其实在90年代末AMG与奔驰合作后，就形成了稳定的产品体系。在2000年AMG只有32、55、65三种型号，代表着AMG低中高三种不同的发动机，在此之后，32系被45系取代，55系也被63取代（这个我们稍后会谈到）。
AMG C32
最早的“32系”动力总成包括AMG 3.2L V6 Kompressor发动机AMG 匹配Speedshift 5速自动变速箱，该发动机是3.2L M112 E32的特殊版本，输出功率为260kW（349PS），峰值扭矩450N·m。
GLA45 AMG Concept
后来“32系”被“45系”取代，搭载的就是入门级别的四缸发动机，其也是2.0T中动力最强的车系。45系车都由手工打造，2013年，奔驰AMG A45问世，它是首款45系车型，其搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率265kW（360PS），峰值扭矩450N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，主要竞争对手为奥迪RS3和宝马M135i等。随着这款车型的推出，AMG CLA45和AMG GLA45等车型也相继问世。
AMG A45
55系列：
1997年AMG开发出排量为5.5L每缸3气门的V8发动机，这款发动机最大功率为270kW（367PS），最大扭矩可以达到510N·m。AMG的发动机一经问世就迅速的安装到了奔驰各个AMG车型身上，这就形成了当时的AMG 55系列车型，包括了AMG SL55、AMG CLK55、AMG E55、AMG S55、AMG CL55等。
G 55 AMG
1999年晚些时候，新款AMG G55亮相，是当时动力最强劲的G-Class，功率为260kW（354PS），2001年，在美国市场上推出的G级轿车上市。推出了新的合金轮、镀铬格栅、车身颜色、保险杠以及更豪华的驾驶室。新的动态控制系统包括电子稳定程序（ESP），制动辅助系统和4轮电子牵引系统（4 ETS）。AMG G55于2004年升级，搭载的增压V8发动机功率为350kW（476PS）。
AMG M278系列 M152发动机
2012款AMG SLK55
其中，2012款AMG SLK55的引擎是AMG最后一台5.5L V8自然吸气发动机，其隶属于AMG的M278系列，其代号为M152。其动力输出能够达到210kW(422PS)，峰值扭矩540N·m。
2000年 E55 AMG
作为AMG的最后一台自然吸气引擎，M152的命运在2016年终于走到了尽头。随着DownSizing的流行，大排量引擎越来越少见了。之后，AMG 55系列开始逐步被AMG 63系列所替代。现在在售的“55系列”是G55、E55、S55。
63系列：
AMG的“63系列”原本是指搭载了6.2L V8自然吸气发动机的车系，现在已经全部过渡到了4.0L涡轮和5.5L涡轮系列里了。
AMG 300SEL 6.8L-“红色母猪”
1975梅赛德斯-奔驰450SEL 6.9
关于“63系列”，我首先向带大家了解的是关于这个系列名字的由来。在1966年AMG推出了搭载型号为M100的6.3L V8发动机，命名为300SEL 6.3，动力方面其最大输出功率达到了184kW（250PS），百米加速仅需6.3s。同时在那时，还推出了一款特别制作的轿车，梅赛德斯-奔驰AMG 300SEL6.8L，它在参加在1971年的Spa 24小时和欧洲房车锦标赛中被亲切地命名为“红色母猪”。在1975年诞生了其继任者，梅赛德斯-奔驰450SEL 6.9。
2001年再次诞生以“63”命名的AMG车型，它的最大功率为326kW（444PS），峰值扭矩738N·m，传动匹配5AT变速箱，百公里加速时间为5.7秒，极速可达250km/h。
2007年发布的AMG C63
在2006年，AMG放弃了增压V8、V6发动机，开始研发了代号为M156的6.2L V8自然吸气发动机。这款被称之为史上最强的自然进气V8 AMG 63系列发动机，最大功率与扭力输出达到336kW（487PS），峰值扭矩600N·m。于2006年开始全面搭载于AMG的各款车型上，这就形成了奔驰AMG的63系列车型。而2007年发布的AMG C63还成为了DTM赛事的前导车。
2011年，AMG发布了M157 5.5L双涡轮增压V8，配备直接燃油喷射和双涡轮增压器，它在大型车汽车中取代了M156的6.2L V8自然吸气发动机，如S级和CL级（并且逐渐降级到CLS，E级和ML级）。
2018款AMG E63
在这之后，搭载的型号为M157发动机的车型逐渐演变为“65系列”，改款后的“63系列”换装了4.0T双涡轮V8发动机。搭载该发动机的在售车型为C63、E63、S63、CLS63、GLC63、GLE63、G63、GLC63。
2019款 GLC63
对于AMG的车型来讲，63系列永远是一个标杆，因为C63在中国的车迷和车主心目中基本上代表了AMG的基准水平，8缸发动机的强烈刺激让优雅的奔驰也可以变得凶狠起来。
65系列：
AMG 65系列在国内现在只有AMG S65一款车型在售。从原来的6.5L自然吸气逐渐被6.0T V12双涡轮增压发动机，该系列也是现阶段奔驰和AMG旗下唯一使用V12发动机一个系列。“65系列”代表的是AMG部门对于大排量、大马力、不在乎数据的一种疯狂。
2016款AMG SL65
2002年，AMG推出了6.0L V12双涡轮增压发动机，这台发动机具备450kW（612PS）的最大功率和1200N·m的最大扭矩，而为了提供最稳定的发动机表现，AMG将最大扭矩降低到1000N·m。这台发动机凭借优秀的表现顺理成章的获得了2004年的”国际年度发动机”称号。这款发动机后来装在了奔驰AMG S65和奔驰 AMG SL65身上。
全球限量130辆S65终极版车型
这辆全球限量130辆S65终极版车型，则标志着6.0L V12双涡轮增压发动机是奔驰取得长期成功的得意之作。本车推出后，意味着S65车型即将停产，并且V12双涡轮增压发动机也将离开我们的视线。凭借其时尚的外观和全面的标配，这款轿车体现了性能和声望价值的独特结合。其中AMG SL65早就于2018年5月停产。
即将复活的73系：
AMG SL73
在1999年奔驰AMG SL73，搭载7.3L V12自然吸气发动机，最大功率达到386kW（525PS），峰值扭矩750N·m，这台发动机也被用在了大名鼎鼎的Pagani Zonda系列上。后来，73系列停产，到2017年的日内瓦车展，AMG表示将重振73系列，新一代的73系列仅使用一台592kW（805PS）的V8混动系统，代替原来的V12发动机。
Pagani Zonda R
通过奔驰申请的商标来看，73系列增加了“G73”和“SL73”，用于取代现款的65系列。2020年开始，“73”系列的车型也会陆续生产，梅赛德斯-AMG GT四门Coupe、G级以及SL等车型，很可能首先推出“73”系列，而G73 AMG已经在纽北开始测试。
Black Series系列：
AMG SLK55 Black Series
最有趣的还是Black Series系列，该系列一共有5款车：AMG SLK55 Black Series、AMG CLK63 Black Series、AMG SL65 Black Series、AMG C63 Black Series、AMG SLS Black Series。Black Series系列处理仅适用于2门车辆，其将采取包括减重，桶形座椅，外部改造，内部改造，等操作来获取更高功率，更大牵引力，操控性用来提高AMG的整体性能。Black Series系列车型也被称为街头合法赛车。
GT系列：
最后我们将要介绍的是GT系列，其实将其单独拿出来是因为GT作为AMG的旗舰车型，很容易引起无数汽车爱好者的心头热血。作为AMG的旗舰车型，他每一款产品的上市都能赢得其众多车迷的疯狂打“CALL”。
AMG GTR
AMG GT于2014年9月9日推出，并于2014年10月在巴黎车展上正式亮相，是梅赛德斯-AMG完全由内部开发的第二款超跑车。第一辆则是SLS AMG，他是GT的前身，它与其前面的老大哥上一代C63一样，两者汽车侧标都是6.3，但是搭载的都是6.2L自然吸气发动机。两者在AMG GT的发展过程中都有着的崇高身份。
2014款AMG SLS
2009年，AMG开发出基于M156发动机的M159发动机，用于SLS AMG。M159在梅赛德斯 – 奔驰SLS AMG GT中产生429kW（583PS），在SLS AMG Black Series中动力为457kW（622PS）。
SLS AMG
不过，真正的旗舰开端更准确点来说应该是发布于1954年的300SL AMG，它也是AMG SLR的前身。同时，在行业里面，大多数人认为其是世界上第一辆超跑（非官方表态）。后来，AMG和迈凯伦共同研发打造了经典的梅赛德斯-奔驰迈凯伦SLR。其设计以及基本定义源自上世纪Mercedes.Benz的经典300 SLR（W196S）以及Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe
300SL
300SL AMG内饰
SLR McLaren 722 Edition
对于AMG GT系列来说，一共包括 GT、GT S、GT C、GT R、GT C Roadster、GT四门轿跑车这些变种。它取消了标志性鸥翼式车门，GT作为AMG GT系列入门系列，搭载的M178发动机动力调整到350kW（469PS）的功率和630N·m的扭矩输出。
AMG GT基本型
总结：
AMG从建立到现在已经有52年了，从一个汽车改装工作室一路高歌，到成为开发的高性能车辆的代名词，在改装和高性能车生产行业有着举重若轻的地位，不仅仅是因为AMG在加入了梅赛德斯奔驰后拥有的了大量的资源，更重要的是其一直对于性能车的大排量，大马力坚持与疯狂。从成立到现在，AMG的版图不断的扩大，为了追求其工艺的突破保持行业前列的地位，其后来建立的性能工作室（AMG Performance Studio）在AMG现有车型基础上，研发性能更加强大的车型。可以说，AMG帮助奔驰奠定了其在赛车行业的霸主地位。
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