随着以泛90后购车大军的加入，目前汽车市场的消费者也逐渐趋于年轻化。各大车企则针对年轻人的个性、张扬等特点，将其融入在汽车之中。要说目前比较受年轻人欢迎的汽车，轿车领域的现代菲斯塔、名爵6等轿跑车型应该是首当其冲；而在SUV领域，像丰田C-HR、起亚奕跑这样的”轿跑SUV”车型也深受年轻人的最爱。的确，以上笔者提及的车型，都是有着高颜值的车型，同时也比较符合年轻消费者的期望值。
但是如果单就”轿跑SUV”而言，在我看来能够称之为轿跑的SUV车型，除开自身应当具有的高颜值外，同时还必须有着优秀的操控性能。因此，空有一副好看的皮囊就能叫做”轿跑”似乎过于草率。而今天要和大家聊的主角——马自达CX4，才是一款真正的轿跑SUV，油耗5毛日系品质，丐版就带LED卖14万的它，在我看来比丰田CHR更值！
首先，从外观上看，马自达CX-4整车赋予了十足的运动基因，看起来更加的年轻，更加的时尚。其前脸采用的是马自达家族式设计语言，利用粗壮的金属条勾勒出轮廓的盾形中网，内部格栅则采用镀铬饰条营造出质感，散发出精致感。两侧标配的LED大灯搭配上水晶发光技术，营造出十足的科技感。
从侧面来看，马自达CX-4利用黑色的A柱营造出悬浮的效果，搭配上低趴的车身，使得马自达CX-4看上去更像是一辆大号的两厢车。而大溜背式的造型虽然好看，但是也造成了后风挡面积小、内视镜视野不佳的问题。而尾部熏黑设计的尾灯利用金属饰条连接，点亮后极具辨识度，双边共两处的排气搭配上黑色后包围套件，进一步提升了整车的运动气息。因此，马自达CX-4所营造出的艺术美感是足以媲美奔驰GLA这样的豪华轿跑SUV车型，它无论是运动气息还是时尚气息，相较于同价位的丰田CHR都有着一定的优势。
置身车内，依旧能够感受到马自达CX-4带给我们的年轻与锋芒。内饰虽然采用典雅的黑色配色，但是细节之处如车门板、中控按键区域等利用金属配件营造出华丽感。三幅式多功能方向盘搭配极具运动气息的圆筒仪表盘，轻触油门就能带来更加刺激的视觉反馈。而且，值得留意的是，马自达CX4造型经典，复古式纵向褶皱设计的座椅，使得它车内的档次感得以进一步提升。
而在驾驶性能方面，马自达CX-4所搭载的发动机、变速箱以及底盘，均采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术。其中2.0L+6MT/6AT能够迸发出158马力最大功率和202牛米峰值扭矩，2.5L+6AT则能迸发出192马力最大功率和252牛米峰值扭矩。虽说数据层面无法与涡轮增压发动机比肩，但是其带来的平顺性则是涡轮增压发动机无法媲美的，且CX4的2.0L车型的百公里油耗仅在7L左右，也就是每公里油耗才5毛，燃油经济性也非常的不错。此外，马自达CX-4的油门、刹车、转向等调校，都为实现”人马一体”的设计理念，达到十分自然线性的操控感。由此足见，马自达CX-4所具有的优秀操控，是丰田C-HR、起亚奕跑这样的”轿跑SUV”无法超越的。
最后，还值得一提的是，马自达CX4的车身长宽高还分别达到了4633mm*1840mm*1530mm，且还身具2700mm的最大轴距，整车的车身数据在同价位的日系SUV中算得上领先的水准。特别是马自达CX4所具有的1840mm的车身宽度，更是让它成为了同价位少有的一款能够保障横向乘坐空间的日系SUV。不过，美中不足的是，马自达CX4过分地注重前排乘坐空间，因此尽管轴距达到了2700mm，但是后排的腿部空间并不优秀，所以后排总体乘坐起来较为的拥挤。当然，马自达CX4终究是一款紧凑级SUV，它的乘坐空间比之同价位的丰田CHR却是有着明显的优势。
当然了，车无完车人无完人。马自达CX-4虽说自身具有的优秀品质，能够迎合年轻人的想法与追求，但是它在销量上始终无法与主流车型媲美。其中，在笔者看来，马自达CX4相对来说后排空间比较局促、通过性不够强以及隔音效果比较差就极大的影响了销量成绩。而且，我马自达CX4的14.08万-21.58万的指导价格偏高，并且其终端给出的优惠太少，以及配置比较低，它的性价比并不出色也一定程度上影响了销量成绩。
总之，马自达CX4作为一款14万级的轿跑SUV，它所具有的市场竞争力还是有的，油耗5毛身具日系品质，且丐版就配LED，并在颜值、空间、操控和动力等都表现得十分不错的它，比之同价位的丰田CHR确实是更值。毕竟丰田CHR除了安全性配置比马自达CX4更全面之外，其余的像在隔音、舒适性、动力性能、燃油经济性、用料和做工等与CX4处于伯仲之间不说，且还在空间、操控这两方面存在着明显的劣势，称CX4比丰田CHR更值还真的是实至名归。
