“新王”驾临,威震四海八荒!——全新奥迪A6L

专业测评

在德国当地,大街上你可以看到很多奔驰宝马奥迪,甚至你可能会看到许多奔驰的出租车,也许偶尔也能看到宝马的,但你永远看不到一辆奥迪的出租车。因为在德国,拥有奔驰可能代表它的主人有些钱,拥有宝马可能代表喜欢运动,但如果看到了奥迪,那代表着它的主人一定很尊贵!

所以,这一次,奥迪打算让这辆代表尊贵的明星车型全新A6L,再次席卷整个神州大地。

“王”的诞生!

谈谈它的历史!

再次?是什么让奥迪对A6L有着如此大的信心?

这个就要从奥迪A6的历史开始讲了↓↓↓

A6L作为奥迪品牌的顶梁柱,可谓由来已久,最早可以追溯到1968年诞生的第一代奥迪100(C1)车型。当时的奥迪刚刚被大众收购不久,彼时的大众只想让奥迪作为一个代工厂,生产当时大众的明星产品:甲壳虫。奥迪就这样被安排了,但这显然不是奥迪的技术精英们愿意看到的结局,所以他们聚集在一起,进行了秘密的研发,并最终制造了一款以其最大功率74千瓦(100马力)的发动机命名的车型——奥迪100(C1)。

奥迪100(C1)一经推出便受到了热情的追捧,甚至创造了当时的销量神话,为奥迪品牌后续车型的成功发展打下了坚实的基础,奥迪也随之成为大众旗下的独立品牌。

1982年,风阻系数仅为0.30的第三代奥迪100(C3)上市,并正式与中国合作,采用流线的外观设计的奥迪100(C3)成为奥迪在国内生产的第一款车型。

1988年,中国一汽获得生产奥迪100(C3)的许可证,并于当年组装499辆汽车。

1991年,内部代号为C4的奥迪100上市,外形更加大气,线条非常硬朗,并开始使用2.8L V6发动机。

1995年,奥迪100(C4)推出了改款车型,并正式更名为奥迪A6。自此,奥迪A6的名字延续至今,并在中国大路上开启了它的传奇之路。

而在这条传奇的路上,不得不提到的就是A6的“加长”计划:1996年,在A6(C5)的本土化工作上,一汽明确提出,国产奥迪A6必须要“加长”,轴距要加长,整车也要加长,因为中国市场的审美观,特别是关于汽车消费的审美观长期以来遵循着“以大为美”的原则,这个级别轿车的中国用户特别重视后排空间。在确定了“加长”的方案之后,为了保证加长后车辆的美观、安全、性能等方面,中方投入了巨大的人力和物力进行本土的二次研发。

终于在1999年9月6日,奥迪A6(C5)在长春的一汽-大众正式下线。它比全球版的轴距加长了90毫米,而整车长度也增加了约100毫米,达到4886毫米,并命名为A6L。至2005年4月退市,这款车在5年多时间内共销售了20多万辆,获得了巨大的市场成功。正是这次“加长”一举奠定了A6L在中国不可动摇的霸主地位,而长轴距版车型也成为后来众多竞争对手都相继模仿的对象。

时至今日,奥迪A6在中国已取得近200万辆的销量,是中国C级豪华车市场上当之无愧的销量之王。到这里,车叔不禁有些疑问:

纵观奥迪C1-C7(A6历代车型)的历史发展,其中率先应用的科技引领行业发展的案例数不胜数,如在国内市场A6率先加长、率先搭载LED大灯、率先配备直喷发动机、世界范围内奥迪A6率先使用前纵置前驱布局等等。而这次全新的C8(全新奥迪A6L)车型又将把哪些黑科技带到我们身边呢?

作为C级车市场的风向标,全新奥迪A6L(C8)又将把C级车市场带入一个什么样的新高度呢?

不过,在了解完全新奥迪A6L之后,车叔似乎找到了答案。

“新王”驾到!

玩灯,我们是认真的!

在全新A8刚上市的时候,就有很多朋友跟车叔说过这么一句话:“A8真好看,内饰真牛X,价格是真贵……要是能有再便宜一点的版本就好了。”

直到现在新A6L上市了,车叔只想对他们说:你们的愿望实现了!因为你们心心念的“小A8”来了!

曾经奥迪的策略一向是跟奔驰比运动,跟宝马比豪华;

但这一次奥迪似乎不想这么玩了——“这次我就想跟你实打实的掰掰手腕!”

于是乎,奥迪玩起了双脸设计,与奔驰比豪华,跟宝马比运动。

硬朗的表面、清晰的边线和犀利的线条都彰显出了全新A6L的个性与魅力。嗯,这点上全新奥迪A6L做的很到位,它真的很好的诠释了什么叫“运动优雅”。

奥迪A6L的致雅型与奔驰E的标准版的风格有所不同,奥迪给人更年轻优雅的感觉,而奔驰E级给人的是大气稳重的感觉,谈不上谁好谁坏,主要还是看个人喜好。

而奥迪A6L动感型的前脸要更加激进,甚至与一向以运动著称的宝马M套装相比也不落下风。

单从外观上,车叔认为全新A6L也只是和竞争对手们打成平手,不过如果加上了“灯厂”的杀手锏——矩阵式LED大灯——效果就立刻不一样了。

而且这次全新奥迪A6L全系标配了矩阵式LED大灯,即使是最低配车型也让你倍儿有面;当然顶配车型的高清矩阵式LED大灯会更高大上一些,它包括能产生高分辨率动态照明远光的矩阵式LED大灯,由5条水平线构成的日间行车灯、以及瞳孔状的近光灯模组,它甚至拥有A8上的那套 “灯光秀”——在车门锁定与解锁时,会通过“回家”、“离家”脉冲照明功能上演一场颇具仪式感的灯光秀。

而这些灯光带来的观感体验,估计你是很难在奔驰E级或者是宝马5系上体验到的。

从侧面看,它的腰线设计也与以往不同,全新奥迪A6L轮拱上方紧致的轮廓线以其醒目的肌肉感展现出奥迪quattro基因,与quattro赛车类似的断裂腰线设计,突出四轮轮拱,让整车视觉效果下压。

科技之“王”

无科技,不奥迪!

1.和宝马拼加速、操控:

全新奥迪A6L 55TFSI车型所使用的3.0T发动机最大输出功率为250KW(340马力),峰值扭矩500牛·米,并且在48V轻混系统的帮助下百公里油耗可低至6.6L。这套48V轻度混合动力系统(MHEV)可以大幅提高车辆舒适性和效率:通过一个48伏的主电气系统,皮带式交流发电机起动器、置于车底后座的10安时锂离子电池共同工作,全新奥迪A6L在制动时达到最大12kW的能量回收性能,如果驾驶员在55到160公里/小时的车速范围内松开油门,全新奥迪A6L可在关停发动机的情况下惯性滑行40秒;一旦驾驶员再次加速,皮带式交流发电机起动器就会迅速而平顺地启动发动机;48V系统可将发动机自动启停模式的运行范围扩大至22公里/小时。在实际驾驶条件下中,48V轻度混合动力系统将百公里油耗降低多达0.7升,大大提升了车辆的燃油经济性。

尽管从数据上来看,全新奥迪A6L的2.0T车型的两款发动机参数并不突出,不过请放一百个心,在直线加速这件事上,奥迪可从来没输过。

如果用两家旗舰车型——奥迪A6L 55TFSI与宝马540相比,你可能会觉得有些欺负人,因为不论是动力还是燃油经济性或是平顺性方面,全新A6L都比540要优秀,毕竟48V轻混系统的优势确实太明显,再加上还有奥迪Quattro的四驱加持。

谈到驾驶乐趣,全新奥迪A6L与宝马5系有各自的理解。在这里车叔要说明一下,奥迪A6L的转向非常精准,而且极限也很高,即使是激烈驾驶的时候它的姿态依旧相当从容,似乎不论你如何激烈的驾驶都不能使它突破极限,甚至让你感觉它完成的很轻松。如果拿它去赛道上刷圈速的话,它有可能还会胜过宝马。因为在各项电子系统的加持下,所有的工作,它都帮你完成了……因此,奥迪A6L是一辆好开的车。而宝马5系则是时不时让你神经紧绷的“运动型轿车”。车叔更加喜欢开起来得心应手,轻松自如的全新奥迪A6L。就车叔的个人体会而言,奥迪A6L已然将“好开”两个简单的字演绎到极致。

2.和奔驰比“豪华”、优雅:

说到豪华,奔驰E级一定能给你留下深刻的印象,但谈到优雅与科技感,全新奥迪A6L就表示不服了。

对比奔驰E,奥迪A6L标配的虚拟座舱、跟A8同款的2块超大尺寸液晶屏的中控台、以及飞船式的电子档把带来非比寻常的科技感,使你觉得你就是在驾驶飞船;带触控反馈的MMI人机交互系统(带自然语言交互系统,几乎已经可以和SIRI媲美了),更先进智能的奥迪connect,显示信息更全面的抬头显示,给你带来更方便更智能的用车体验;大量钢琴烤漆材质的饰板、加上大量皮质与翻毛皮材质的运用,带来更优雅的内饰氛围;当然还有更多选择的氛围灯,给你想要的feel。

全新奥迪A6L标配的这三块大屏不仅科技感十足,而且非常易于上手。反应灵敏不说,增加的触控反馈,让你能够盲操作一块全触屏的液晶屏,别提有多方便了。而且它还支持手机互联,可以在上方的大屏上映射许多手机功能。除了音量调节还保留着物理旋钮之外,其他所有关于车辆的功能都可以通过这两块屏幕完成,逼格非常高。有时候,豪华和优雅的感觉,不仅仅是只能通过感官的刺激获得,还可以通过更智能的用车体验来获得,无疑奥迪A6L这次做到了两者兼备。

3.防患于未然的安全保护:

而且全新奥迪A6L还配备了多种驾驶辅助系统,并可以覆盖不同的行车场景:包括行车场景、泊车场景和驻车场景。

(包括自适应巡航、主动刹车等等)

(中配车型开始就配备了360°全景影像,而且模拟的3D影像非常清晰)

(在电动车横行的时代,这些功能还是可以避免不少剐蹭的)

其实奥迪在主被动安全这一块一直做的不错,每次的安全碰撞成绩都很优秀,再加上这次的主动安全配置的黑科技,全新奥迪A6L拥有的黑科技当真是让人眼花缭乱。

别说,奥迪还真是做到了:突破科技,启迪未来!

踏遍四海八荒,所到之处皆为“王”土!

走到哪,家就在哪!

除了顾及驾驶者的用车体验,全新奥迪A6L同样也非常照顾后排乘客的乘坐体验,除了豪华的内饰,一贯的高水准做工品质,后排还有和A8同款的控制智能平板,不仅科技感十足,还能控制车内很多设置,包括氛围灯、音响、空调等等。

三维未来感内饰概念和实用功能性超大空间,带来更加舒适实用的空间,同级最佳的车身宽度、腿部和头部空间较上代都有明显增加,并且还增加了后备箱空间。

四驱空调,更好的NVH表现,优质的声学降噪设计,三层声学玻璃并且提供隐藏式可升降的B&O音响,倍显高级感,带来奢华静谧的听觉感受。

舒适的座椅,良好的NVH表现,优雅而负有科技感的内饰,先进的配置,让你上车就能感受到如家般的舒适惬意。

车叔总结

从前奥迪的科技感就已经享誉业内了,而这次奥迪不仅把更多的科技感应用到了内饰设计中,更带来了豪华与舒适的升级,迎合了潜在的用户群体关注的侧重点,加上原有的销量和口碑支撑,全新A6L很可能一出场就是一个“新王登基”的态势。

这次的换代,奥迪不在甘于平庸,它选择挑战全能!车叔认为,全新A6L很可能重新定义C级豪华车市场,以科技与豪华并重的态势,把C级豪华车带入一个新的高度!看来,有备而来的奥迪A6L想用它强大的科技再次引领C级豪华车市场的浪潮。

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