北美车展不受待见?没有的事,10辆全新SUV款款亮瞎你的眼!

1月14日正式开幕的2019北美车展可谓大名鼎鼎,它集“世界最早车展之一”、“世界五大车展之一”等多个光鲜的称号于一身,但近些年由于北美车展举办地——底特律的没落、互联网信息行业的迅猛发展让各大车厂对传统车展重视程度降低等等因素,这个老牌大车展越来越不受“待见”,今年更是出现了德系三巨头奔驰、宝马、奥迪齐缺阵的尴尬局面。不过“瘦死的骆驼比马大”,2019北美车展仍旧有很多很有看点、令人惊艳的新车,接下来我们就汇总了本届北美车展最具吸引力的10款SUV(排名不分先后),为大家详细介绍。

凯迪拉克XT6新车亮点:钻石切割的外表非常有型、气场强大;带有CDC可变阻尼减振系统的运动化底盘悬挂让其动态表现有和德系豪华品牌对手比拼的实力。

凯迪拉克XT6在2019北美车展前夕(底特律时间1月13日晚上)全球首发。新车定位中大型SUV,是凯迪拉克首款实现“第三排座椅可折叠”(6/7座选)的车型,车企推出该样貌与内在兼备的SUV车款以填补XT5和凯雷德之间的车型断档。

凯迪拉克XT6的外观融合了家族全新的设计语言:横向的Matrix矩阵式LED组和纵向的LED日行灯设计令人耳目一新,配合与最新款的CT6车型类似的网状进气格栅,整副前脸既带有典型的现代美式车风格,又有不错的精致感。

新车的风尚版与运动版的双外观策略,可为用户提供更符合各自个性的外观内饰设计。得益于明亮的Galvano外观装饰套件,风尚版车型的气质与运动感俱佳,运动版车型则赋予外观更偏冷色系的色调,加上凸显“性能范”的细节设定,令其整体风格更为大胆激进。

新车的侧面造型趋向硬朗,也传承凯迪拉克赖以成名的“钻石切割”设计,新车长宽高分别为5050mm/1964mm/1784mm,标准的中大型SUV身材,空间表现

对于XT6细节处的设定或是雕琢凯迪拉克也没有马虎,新车采用分体式后视镜设计,车顶装配有银色贴合式行李架,带来一定视觉吸引力之余也与硬朗的车身腰线、车门折线、镀铬侧窗边框等元素相得益彰。

新车车尾的设计棱角分明,“L”型尾灯与尾部轮廓与尾部轮廓和尾门上的线条很协调地融于一体,内部竖直设定的LED光源点亮时颇为醒目。双边单出排气、20寸轮毂、宽胎(亮相的实车轮胎规格235/55 R20)这些也是该级别SUV应有的“装备”。

全新凯迪拉克CUE系统及Rotary Controller旋钮的加入,可为车主提供更直观的界面、更便捷的操作。宽敞的座椅、优秀的各处细节处理、厚道的各种材质(风尚版车型采用实木装饰,运动版采用碳纤维材料装饰)奠定了新车内饰的豪华氛围。

14个扬声器的BOSE音响、负离子空气净化、前排座椅自动加热/通风、第二排座椅加热、自动加热方向盘、智能主动式巡航、NFC、全景影像、电动后备箱门、无钥进入/一键进入、第三排座椅电动折叠、第二排座椅上的倾斜/俯仰和滑动功能、6个USB接口等琳琅满目的配置也将出现在新车的配置单上。

凯迪拉克XT6基于通用C1XX平台打造,其在北美市场搭载3.6L V6自然吸气引擎(进入国内后或搭载2.0T四缸发动机),这副V6自吸可输出230kW(314PS)的最大功率及367N·m的最大扭矩,匹配9AT变速箱。新车提供四种不同的驾驶模式以应对不同的驾驶风格和SUV时常会面临的复杂路况。运动版车型还配备了一套多片离合器式四驱系统和CDC可变阻尼减振系统,操控稳定性和行驶质感或能达到同级别车中较高的水准。

雪佛兰Blazer新车亮点:能产生超高回头率的前脸;与科迈罗相似的内饰;已经过市场检验,动力表现出彩的LTG 2.0T引擎

1月14日,雪佛兰旗下全新SUV——Blazer在2019北美车展上亮相。新车属中型SUV,定位介于雪佛兰探界者和Traverse车型之间,搭载2.5L/和.6L两款自然吸气发动机,匹配9AT变速箱。相关消息称新车将在2019年内由上汽通用引入国产。

雪佛兰Blazer的外形非常潮流有型,前脸采用了分体式灯组设计和抢眼的大尺寸黑色网状进气隔栅,灯内的LED光带亮起时该车的“眼神”非常犀利。横贯整车侧面的腰线与下方近似L型的折线是当今新车常见的设计手法,营造出了很有层次感的光影美,配合明显上扬的侧窗下边框,显得动感时尚。

此外,熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条呈现出了时下流行的悬浮式车顶设计。车尾处箭羽型的LED示宽灯是雪佛兰最新的家族设计,能带来高辨识度与美感。

雪佛兰Blazer中控台的设计与同门兄弟科迈罗共享了不少元素,风格运动个性。全景天窗、主动安全系统、全景影像、手套箱电子锁、加热方向盘、前排加热/通风座椅、智能远程操控、无线充电、6个USB口、8英寸中控屏、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay+安卓Auto互联等当下实用与先进的装备也都悉数到场。自适应巡航、流媒体后视镜、后排座椅加热也会将现在高配车型上。丰富的配置将是该车型一个竞争力十足的点。

作为SUV,如何最大程度提高空间利用率不可忽视。新车支持后排前后调节和4/6比例放倒,此外还在这放倒后的这1818升空间内,配备了可前后滑动的后备厢隔断机构,防止行李物品随着加速和刹车滚来滚去,对于细节可谓十分讲究、细心。

动力方面,海外版全新Blazer将搭载2.5L直列四缸和3.6L V6两款缸内直喷自然吸气发动机,最大功率分别为143kW(194PS)和227kW(309PS),峰值扭矩分别为255N·m和365N·m,匹配9速手自一体变速箱,并可选装四驱系统。而国产版本或将换装与探界者、昂科威、ATS等车型相同的2.0T LTG系列发动机,动力参数或为191kW(260PS)和353N·m的数据,或匹配9AT变速箱。

福特探险者新车亮点:横置前驱平台升级纵置后驱平台,2.3T与3.0T引擎加持,此次换代诚意满满。

本次北美车展,新一代福特探险者车系首发亮相。作为探险者的第六代车型,新车基于全新的CD6后驱平台打造,并提供ST运动版车型。新车将在2019年内实现国产,或于长安福特杭州工厂投产。首先介绍的是新一代普通版探险者。

新一代福特探险者放弃了现有的D4平台,转而在全新开发的CD6架构上打造,该全新架构的车架所用铝制材料的比例更大,由此整车重量降低。外形上,新车前脸样貌为全新设计,倒梯形轮廓的前格栅与大灯组相衔接,灯组轮廓向车身两侧收窄,与硬朗的车头线条相呼应,配上上黑色的前杠护板,硬派气息与时尚感兼得。

新一代探险者侧面的造型设计相比现款车型变化不大,差别主要在细节线条上做出小修。新车的尾灯组轮廓分明,层次感更强,其部分车型采用双边双出的排气设定,进一步增强了运动感。

内饰上,新车采用对称式中控台布局,超大尺寸的悬浮式中控屏非常抢眼且科技感十足。这块中控大屏或内置最新的SYNC车机系统,并且在拥有触屏功能以外还保留了大量物理按键,以此来保证使用的便捷性,降低易上手难度。内饰包裹上则应用不少软质材料,质感、档次感均处于较高的水平。座椅布局方面,新车采用了采用2+2+2的6座布局。

动力方面,新一代福特探险者搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率224kW(304PS),峰值扭矩420N·m,传动匹配10速手自一体变速箱。具备这么一套参数出彩的动力总成,该车的综合动力表现或将成为一大亮点。

接下来是新一代探险者ST,“ST”在福特产品序列当中代表着高性能,该车即是第新一代探险者的高性能版本,与普通版相同也是基于全新的CD6后驱平台打造,造型与普通版一致,但换装了一套凸显运动和性能范的外观套件,动力也搭载了暴躁的3.0T V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机。

相比普通版探险者,ST版本将银色中网换为全黑的涂装,且带有“ST”标识,前唇、轮毂同样喷上亮黑色,卡钳喷涂为红色,小修改过后其运动特性确实得到增强,但作为一台拥有3.0T双涡轮、主打高性能的SUV,与十来万价位的“运动”SUV采用相似的手法(喷黑轮毂、喷红卡钳)未免有些简单粗暴。

不过买家若确实嫌弃运动感与质感不够,可额外选装ST Street Pack和ST Track Pack两种选配包,其中二者都包括了21英寸铝合金轮毂、不同性能级别的刹车卡钳。

该车内饰的造型设计与普通版探险者一致,但为了与其运动定位相符,福特为该车装上了一套带有”ST”标识的皮革运动座椅,包裹性和支撑性均比普通版的座椅有一定的提升。

动力是该车最大的优势,其搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率达272kW(370PS),峰值扭矩515N·m,匹配10速自动变速箱。

林肯飞行家新车亮点:比起德国对手们更有气场,内饰奢华程度更高;3.0T PHEV动力符合定位。

林肯在本次北美车展上展出了林肯飞行家,这是该车型实车的首次亮相。新车在今年下半年有望引入国内,其定位中大型SUV,车长超过5米,宽度也超过两米。相比同级别的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型,飞行家显得更加修长,更具气势。

车头的样貌,飞行家与林肯领航员十分相似,但前者在细节处的设计手法更偏年轻时尚。飞行家的前脸换上了林肯最新的星辉渐变造型的进气格栅,正中心悬挂在林肯车标(PHEV车型车标采用了蓝底设计),第一眼看上去气场十足,整个格栅像众星拱月一般围绕着车标。

侧面的线条则以直线为主,配合当下潮流的悬浮式车顶,整车显得笔挺修长。一块镀铬饰件连接飞行家的前叶子板与前门,浮雕着Aviator以彰显其身份,钥匙孔也被藏在了这下面,而从此处引出的腰线一直延伸至D柱,配合车门下部的折线,侧面显得动感、层次分明。飞行家还采用了林肯常见的密辐条轮圈,22英寸的钻石切割式轮圈视觉效果不错。

车尾同样了采用了林肯家族式设计,贯穿式尾灯上方排着林肯的字母车标,下方则是粗壮的镀铬饰条,加上保险杠的镀铬装饰,清晰的层次感展现在眼前;双边共四出的排气管则给车尾增添了几分霸气。

飞行家的内饰顺应当下汽车内饰简洁化、玻璃化的潮流;双色的搭配也尽显其高贵气质;并且足够醒目的中控屏幕加上实体按键布局,营造足够的经典氛围,又不乏科技感。

装配的全液晶仪表盘显示精度和视觉效果都可以说是一流,UI设计也像是针对飞行家进行了特别的设计,信息简洁明了、重点突出;配合简约风的抬头显示,营造飞机驾驶既视感。多媒体系统则将搭载第三代SYNC系统,整体风格也较为简约。

飞行家提供“2+3+2”、“2+2+2”两种布局;前排座椅提供30向电动调节,并配搭载了通风、加热、按摩等功能;6座布局车型第二排带有独立扶手箱;第三排采用50:50设计,空间与坐姿都令人满意,侧面提供空调出风口,带有电动收折功能;尾箱还配备了挂钩、电源接口等设备;并且在第三排收起状态下,尾箱空间较为充裕。

安全配置上,林肯Co-Pilot360“智能助驾系统”也将出现在飞行家上,它集合了包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制等多项驾驶辅助技术。

新车基于CD6纵置平台打造,推出3.0T和3.0T混动两种动力总成,其中混动版搭载了林肯首款插电式混合动力总成,均匹配10AT变速箱。具体动力参数目前林肯官方尚未公布,我们将持续关注。

本田Passport新车亮点:外观、内饰、空间、配置、动力都不错,很好地诠释了均衡SUV为何物。

1月14日,全新本田Passport在北美车展亮相,该车由美国阿拉巴马州工厂独家生产。全新本田Passport早在今年洛杉矶车展迎来首发,定位五座中型SUV,介于本田CR-V与Pilot之间,搭载3.5L V6发动机。

本田Passport已经淡出舞台16年之久,前两代本田Passport是基于五十铃Rodeo打造的产物,如今本田自家打造的第三代车型面世,表现着实令人期待。外观上不难看出,新一代本田Passport在采用了本田全新设计语言的同时,还拥有自身独特的硬朗气质。

新车的外观采用了大量的熏黑元素设计,体现在中网、20英寸轮毂、后视镜、车顶行李架以及贯穿车尾中央的饰条上,表现出了该车独特的性格。全新本田Passport的驾驶定位为全天候、全地形,不同于车身颜色的黑色塑料车身包围也印证了这一点。

不同于外观的硬朗,全新Passport的内饰设计较为豪华,大尺寸的可触控中控屏支持Carplay等先进功能,仪表盘上的大尺寸液晶显示屏可显示车速、转速、驾驶模式等各种行车信息。配置方面,新车标配LED大灯、无钥匙启动/进入以及HondaSensing安全辅助系统等,还可选配无线充电、车载热点、外后视镜电动折叠以及HondaLink云服务系统,该系统可实现远程解锁、车辆跟踪等功能。

全新本田Passport搭载3.5L V6发动机,最大功率为209kW(284PS),传动系统匹配ZF 9AT变速器,未来还有望搭载本田全新的10AT变速器。此外,新车配备i-VTM4四驱系统,拥有雪地、沙地、泥地等驾驶模式可选,满足不同路况的使用需求。较为遗憾的是,该车是面向北美市场开发的车型,暂时还没引入国内的消息。

英菲尼迪QX Inspiration概念车新车亮点:造型非常前卫运动,预示着英菲尼迪已开始朝电气化转型。

日系豪华车厂对于北美车展的重视程度并不逊色与美国本土车厂,英菲尼迪在本届车展就正式发布了QX Inspiration概念车。新车定位纯电动SUV概念车,将引领英菲尼迪品牌电气化转型的趋势。

英菲尼迪QX Inspiration造型设计完全贴合概念车身份,整体非常前卫个性。激进,硕大且线条流畅的前脸轮廓加上被一圈LED灯带包围的封闭式前格栅,再搭配犀利的飞翼式样LED前大灯组和下方凹槽样式雾灯,满满科幻感瞬间映入眼帘。

QX Inspiration车身侧面十分饱满,其还采用不规则腰线设计,视觉冲击力十足。大尺寸轮毂的造型复杂独特,与其科幻炫酷的车身轮廓线条很是搭调。英菲尼迪设计总监卡里姆·哈比(Karim Habib)此前表示,这款车将展示英菲尼迪新时代的开始。

在这款非常前卫的概念车尾部,我们见到了当下流行的贯穿式尾灯,看来这类尾灯设计将是未来很长一段时间的设计主流。整个车尾同样非常饱满,线条简单但依旧有超前的视觉感受。

据悉,英菲尼迪正加速其汽车电气化的步伐,英菲尼迪希望到2025年,其新能源车型在中国以及全球各地的市场销量中能够达到总销量的50%以上。目前,英菲尼迪已经基于Q Inspiration概念车打造了全新的电动车平台,该平台将支持除QX80以外的全系车型电气化打造,续航里程至少可达500公里。

日产楼兰新车亮点:外观小修改,国产版本同步小改款后,有可能换装与天籁同款2.0T(价格预计不会有太大改变,提升性能不加价)。

新款日产楼兰在2019北美车展亮相,相比现款,新车造型基本不变,只对细节做出小改,动力上美版依然搭载3.5升V6发动机,预计未来国内版本或搭载新天籁上的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机,这台代表着“技术日产”的引擎最大功率185kW(252PS),峰值扭矩380N·m,压缩比可以在8:1到14:1之间无级调节。

外观方面,新车前脸采用了Vmotion的设计语言,但在细节方面有所改变,换装黑色蜂窝状的进气格栅,前LED大灯内部设计也有所不同。

车身侧面与现款基本保持一致,尾部则采用了C型尾灯组,光源细腻、质感出色之余也有较高的辨识度。此外,该车车身周围采用了黑色宽体包围设计,搭配前后防擦护板,视觉效果突出。

内装比起现款没有明显变化,新车采用黑色与米色的色调搭配,并加入镀铬饰条点缀,中控台按键密集,略显繁杂,好在布局还算规整,再配上稳重的四幅式多功能方向盘,整套内饰相对外观不够出彩。

动力方面,日产楼兰美版车型目前只有3.5升V6发动机,最大功率193kW(262PS),峰值扭矩325N·m。但根据此前据外媒猜测,新车国内版本很有可能搭载新天籁上的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率185kW(252PS),峰值扭矩380N·m,压缩比可以在8:1到14:1之间无级调节。

日产IMs新车亮点:或为下一代逍客的雏形,配备的e-Power增程式电驱技术显示出日产在新能源车方面已有强大的技术实力。

除新款楼兰,日产正式亮相了旗下IMs概念车。车展上官方宣布,该车将在未来几年内投入生产,甚至可能作为下一代“逍客”的雏形(虽然其外观看上去介于轿车和SUV之间,更像是跨界车)。据悉,该车还装备了下一代的e-Power增程式电驱动技术。

外观部分,日产IMS造型极为激进,采用了极简的设计手法,利用简单的水平和垂直线条纵横交错来构建车身轮廓。传统的V-MOTION前脸设计语言通过两条倾斜的LED灯组来诠释,车头还采用贯穿左右的LED灯组,中央为日产的品牌LOGO。车顶线的灵感则来自于月亮的形状,金色阳极氧化拉丝铝制车顶代表着月光环。

车身侧面,IMs概念车没有采用过多的线条进行装饰,底部的线条则与车顶造型相呼应。这款车的B柱和C柱还融入了黑色的装饰,一次营造悬浮式的效果。

车尾处贯穿式的尾灯呼应了前大灯的设计,IMs标识表明其车型名称。此外,该车的轮毂造型也极为激进别致,3幅式的设计较为罕见。

来到内饰,与来自外太空的外观特征相比,IMs的内饰则从日本和风中汲取灵感,结合了现代日本元素。细节部分,该车仪表板和车门使用了深色配色,用光条纹表示月光和阴影。

动力部分,IMs概念车搭载了双电机系统和四驱系统,最大功率320kW(435PS),峰值扭矩700N·m,再配合日产e-Power技术,以小排量的汽油机作为“移动的动力电池充电器”,发动机不直接参与车辆驱动。

起亚Telluride新车亮点:韩系车美式外观,大排量自吸引擎+豪华科技的内装,竞争力十足。

本次北美车展,起亚全新旗舰SUV——起亚Telluride正式亮相。新车属中大型SUV,8座位布局,竞争车型将是大众Atlas(途昂)、马自达CX-9及斯巴鲁Ascent等中大型SUV车款。其将于今年春季登录北美市场销售,而未来是否引入国内目前仍是未知数。这与上文的本田Passport一样,身处北美的同胞们可以去更深入地了解这款新车。

起亚Telluride外观方正硬朗,前脸装配起亚最新的家族虎啸式中网,配合两侧纵置的四边形前灯组,很有“硬派”的意思。侧面看去,其车身的造型设计完全不像是一台韩系车,硕大的车身、平直硬朗的线条、外凸的轮眉….这些元素的组合让整车散发着浓郁的美系风味。毕竟这是一台主打北美市场的车型,各项设计自然要结合美国消费者的口味。

新车车尾部分线条简洁,牌照区域大面积凹陷的设计带有较强的层次感,竖状流水线式LED尾灯组是车尾最大的亮点,效果抢眼且极具辨识度。银色的尾唇则起到提升视觉吸引力与增强运动感的作用。

内饰方面,新车独特个性的配色令人印象深刻,不过造型设计并不夸张,也具备不少与起亚在售车型共有的元素,例如悬浮式中控屏、四幅式多方向盘和线条平直的对称式仪表台等,这些的样式均是家族式设计。

配置方面,新车配备方向盘加热、10.25英寸中控显示屏、手机无线充电、胎压监测、方向盘加热、第一/第二座椅加热/通风以及一系列驾驶辅助系统,配置非常丰富。

动力方面,新车搭载3.8L V6自然吸气发动机,最大功率可达217kW(295PS),峰值扭矩354N·m,传动方面匹配8速自动变速箱,并提供一套四驱系统可选。

广汽传祺ENTRANZE新车亮点:全玻璃覆盖的车门;3+2+2座位布局;24英寸超大轮毂。

广汽传祺在此次车展首发了旗下纯电动SUV概念车——ENTRANZE。这款被官方定义为“崭新物种”的概念车采用了一套非常超前特别的设计语言。据悉,第五度参加北美车展的广汽传祺还将在本届车展期间正式揭牌广汽底特律研发中心。此外,广汽乘用车香港贸易平台日前已成立,广汽传祺北美销售公司也已正式设立并将投入运营。

从外形上看,这款概念车应归入MPV序列,车内3+2+2的座椅布局(第一排为三座位,非常新潮)也对应了此定位。其车头设计圆润扁平,采用了对应纯电动车身份的全封闭式前格栅,配上细带状分体式的LED前大灯组和,视觉上充满科技感。

车身侧面表达出来的未来感还要更强烈,24寸莲花式样的封闭式大轮毂就能吸引足够多的目光,全玻璃覆盖的车门是一大创新,能为乘客带来更宽敞明亮的视野,至于其安全性与目前量产车是否有条件应用,目前并不好判断。

新车车尾拥有近似“U”型的贯穿式尾灯组,后包围样式对应前包围,整体线条简单,但却勾勒出一副前卫别致的车尾造型。据悉,新车将结合广汽在智能网联、新能源、自动驾驶等领域的最新技术积累,展现广汽对未来移动出行领域的理念。

该车车内取消了传统的中控台,各项功能的操作或将通过安装在方向盘上的两块屏幕来完成,这是广汽传祺工程师们对未来汽车、未来出行独到的理解。

广汽传祺ENTRANZE的车顶装载着电驱动系统与动力电池组,这表明这是一台货真价实的未来纯电动车,而绝非只是基于PPT打造的模型。不过其动力系统的参数目前还不得而知,我们将持续保持关注。

总结

上述10款SUV各具特色,有的代表着自家车厂对于量产车最新的设计理念和技术,有些则预示着车厂未来的发展方向和对于未来新能源车的理解。除去3款概念车和2款目前仅供北美的车型,还有5款综合素质优秀的SUV不久就将引入国内成为我们的新选择,它们身上均有特别的闪光点,有没哪款让你心动?

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