2018年国内汽车销量负增长，2019年被认为是困难重重的一年，多数品牌都是制定了求稳的政策，也就是说，保持2018年的销量成绩，也算是成功了。对于自主品牌来说，更是困难重重，要想渡过这一难关，还必须要不断地的创新，打造更好的产品，才能获得消费者的喜欢。
随着长城汽车3月份销量公布，长城汽车单月累计销量再次突破10万台，同比增长16.82%。哈弗品牌累计销量突破7万台，其中有三款车单月销量破万，哈弗H6以3万多台的成绩，继续领先。作为一线自主品牌，长城的表现算是非常的出色。
哈弗系列SUV继续稳扎稳打
作为长城汽车的顶梁柱，哈弗系列SUV是长城汽车的销量保障，不过，自从哈弗带火了国内的SUV市场之后，哈弗自己的销量就从来没有让人失望过，特别是哈弗H6一款车，几乎是月月好几万的销量，去年累计销量更是高达50多万台，是单一车型销量最多的自主品牌车。
同时，哈弗M6和哈弗F7这两款作为哈弗H6的左膀右臂，分别主打低端，和年轻人的市场，也分别取得了月销量过万的成绩，这说明长城汽车在消费者眼中，也并非一无是处，那些整天喷哈弗这不好，那不好的人，现在应该明白，什么叫做实力了吧！
WEY品牌销量过万，国产高端崛起
对于WEY品牌，其实很多人此前也并不看好，毕竟国产品牌现阶段，还是很难突破以前固有的形象，价格升级，必然遭到消费者的白眼相对，而对于WEY品牌来说，前期的发展就是面临着这样的困惑。
从销量来看，WEY品牌四款车型，销量其实也算是比较的让人满意，单月累计销量破万；其中VV5今年1-3月累计销量也突破了1.5万台。为了拉拢更多的消费者，WEY品牌的优惠力度也是蛮大的，而且产品也在不断的升级，提供给消费者更好的体验，增强产品的性价比。
皮卡风靡海外市场
作为长城起步阶段主营车型，长城皮卡车型在国内的保有量很大，而且，从3月份的销量来看，成绩斐然，风骏系列单月销量突破了1.5万台。而且3月份，长城皮卡一次性向中美洲城市伯利兹市交付了32台皮卡警车，这对于长城皮卡推广起到了很大的作用。
作为自主皮卡第一品牌，长城皮卡的质量和稳定性其实有口皆碑，而且综合性价比很不错，而且随着国人对皮卡这一类的工具车的需求增加，未来长城皮卡的销量肯定还能保持增长发展势头。
欧拉新能源持续发力
长城全新的新能源品牌欧拉3月份的表现也非常不错，虽然只有两款车在售，但是，累计月销量超过了7000台。一台是普通的紧凑级家用纯电动SUV-欧拉R1，一台是主打年轻时尚代步的欧拉iQ，这两款车都很有特点。
国内新能源汽车的需求在不断增加，欧拉有长城汽车的支持，肯定也能获得最多的资源和发展。3月份的时候，国内首款女性专属车——欧拉R1女神版正式上市，针对年轻人的需求，量身定制，未来发展空间很大。
通过3月份长城汽车的销量来看，自主品牌在市场的发展行情是越来越好了，而且产品的实力和创新力度更高，再加上合资品牌无法比拟的性价比，未来消费者肯定越来越多的倾斜国产品牌车型。不过，最后还是希望长城汽车能够稳扎稳打，保持这一出色的表现。
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